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产品名称:
卧式车床模型
型   号:
CA6140
产品编号:
19322116
产品类别:
数控车床、铣床机床实验台
   产 品 说 明
   CA6140型透明卧式车床模型
前言:  (单价:62000元/台)
我国正处在建设社会主义现代化战略目标的关键时期,为培养适应二十一世纪现代化建设所需的社会主义新人,深化改革。在全国推进素质教育,提高国民素质已成为当前教育事业发展的指导思想,教育要面向现代化、面向世界、面向未来,要全面贯彻党的教育方针,要面向全体学生已成为广大教师的共识与行动准则。培养学生创新,激发学生对科技知识兴趣是教师奋斗目标。
车工工艺学是机械不可缺少的一门重要课,为了全国院校教学发展需要,培养合格技术人才,针对技校教材特研制教学透明模拟CA6140车床。
本模型床身和床脚采用硬质工程塑料制作;车头箱、进给箱、拖板箱外壳采用透明有机玻璃制作,内部传动轴采用铝合金制作;齿轮采用工程塑料加工而成。
特别声明:模拟机床只能用作模拟示范性的手动操作演示之用。
 
 
 
 
 
 
CA6140型模拟车床基本参数
一、车床技术规格:
长---  ---  ---  ---  ---  ---  ---  ---  ---2000毫米
宽---  ---  ---  ---  ---  ---  ---  ---  ---1200毫米
高---  ---  ---  ---  ---  ---  ---  ---  ---1200毫米
重量  ---  ---  ---  ---  ---  ---  ---  ---300公斤
二、主电动机:
功率:0.75KW
转速:1400转/分
电压:380V
三、拖板电动机:
功率:0.12KW
转速:800转/分
电压:220V/直流24V
四、车床技术性能:
床身上最大工件回转直径:         400毫米
刀架上最大工件回转直径:         200毫米
最大工件长度:                       650毫米
主轴转速:正转(24级)               10~1400r/min
                反转(12级)               14~1580r/min
 
 
  CA6140型模拟车床整体布置(见下图)
⑴大床脚                           ⑽尾架
⑵小床脚                           ⑾挂轮
⑶车头箱(主轴箱)           ⑿油盘
⑷进给箱                           ⒀螺杆
⑸拖板箱                           ⒁光杆
⑹大拖板                           ⒂操纵杆
⑺中拖板                           ⒃三爪卡盘
⑻小拖板                          ⒄皮带轮
⑼方刀架                           ⒅照明灯
 
 
CA6140型车床部分组成主要部件介绍
一、《卡盘》
CA6140型车床的主轴是一个空心的阶梯轴(塑料管子制作)。主轴的内孔是用于通过长的棒料。主轴前端采用短法兰式结构,它的作用是安装卡盘(卡盘外壳用透明有机玻璃制作而成)。
 
二、轴Ⅱ和Ⅲ上滑动齿轮的操纵机构
轴Ⅱ的双联齿轮有左、右两个位置,轴Ⅲ上的三联滑动齿轮有左、中、右三个位置,通过这两个滑动齿轮不同位置的组合,使轴Ⅱ得到6种不同的转速。
此操纵机构由装在主轴前侧面上的变速手柄操纵,手柄通过链传动使轴转动,盘形凸轮和曲柄固定在同一轴上。凸轮的形状(图1---2),它有一条封闭的曲线槽,它由二段不同半径的圆弧和(过渡)直线组成的。当转动手柄时,读数盘和凸轮轴一起转动,凸轮曲线槽通过杠杆及拨叉操纵轴Ⅱ上的双联滑移齿轮。曲柄上的滑块在拨叉的长槽中,当曲柄随着凸轮轴转动时,带动拨叉获得左、中、右三种不同的位置。转速大小可在读数盘上读出。
 
 
三、轴Ⅳ和Ⅵ上的滑移齿轮的操纵
轴Ⅳ上有两个滑移齿轮的变速,实际只有三种传动比,主轴Ⅵ上的滑移齿轮(既齿轮离合器M2)也有左、中、右三种位置(既高速传动、空档和低速传动)。滑移齿轮的移动依靠二个凸轮分别控制,凸轮的形状见图1---3。
操纵时,扳动手柄,由扇形齿轮传动圆柱齿轮,带动凸轮轴转动,盘形凸轮迫使杠杆摆动,分别使轴Ⅳ、Ⅵ上滑移齿轮移动,因滚子在凸轮曲线槽的不同半径中,使滑移齿轮获得左、中、右三种位置。
 
 
四、轴Ⅸ及Ⅹ上滑动齿轮的操纵机构
轴Ⅸ及Ⅹ上的滑动齿轮各有二个位置,图1---4是轴Ⅸ及Ⅹ上滑动齿轮的操纵机构简图,在操纵手柄轴上固定有盘形凸轮,转动凸轮就可操纵齿轮Z33及Z58,共可得4种不同的传动路线(车削左、右螺纹,车正常螺距或扩大螺距)。
 
 
 
 
五、基本组操纵机构
基本组的4个滑动齿轮是由一个手把集中操纵的。图1---5是操纵机构简图,基本组的4个滑动齿轮分别由4个拨块2来拨动,每个拨块的位置是由各自的销子4分别通过杠杆3来控制的,四个销子4均匀地分布在操纵手轮6背面的环形槽E中,环形槽中有两个间隔450的孔a和b,孔中分别安装有带斜面的压块7和7’,其中压块7的斜面向外斜,压块7’的斜面向里斜。操纵手轮时,先将手轮6向外拉,手轮6转到所需位置后,将手轮重新推入就可以进行变速。
 
 
六、螺纹种类移换机构及丝杆、光杆传动的操纵机构
图1---6是操纵机构简图,其中杠杆4、5、6是操纵移换机构的,图中是接通公制传动路线时的情况。杠杆1是操纵轴XⅧ右端滑动齿轮Z38的,图中是接通进给时的情况。杠杆1和4的滚子都装在凸轮2的偏心圆槽中。此偏心圆槽的a点和b点离开回转中心的距离为l,而c点和d点离开回转中心的距离则为L。凸轮2固定在操纵手柄的轴3上。因此,如扳动手柄至4个不同的圆周位置,就可分别按公制或英制传动丝杆或光杆。
 
 
七、互 锁 机 构
为了避免损坏机床,在接通机动进给或快速移动时,对开合螺母不应合上。反之,合上对开螺母时,就不许接通机动进给和快速移动。图1---7是互锁机构的工作原理图。图a是中间位置时情况,这时机动进给(或快速移动)末接通,对开螺母也处于脱开状态,所以这时可任意地接合对开螺母操纵手柄,或进给操纵 手柄。图b是合上对开螺母时的情况,这时由于手柄轴4转过了一个角度,它的凸肩旋入到轴14的槽中,将轴14卡住,使它不能转动,同时凸肩又将销子5压入到轴3的孔中,由于销子5的另一半尚留在固定套16中,所以就将轴3卡住,使它不能轴向移动 。由此可见,如合上对开螺母,进给及快移的操纵手柄1就被锁住,不能扳动,因此就能避免同时接通机动进给或快速移动。图1---7c是向左扳动进给及快移操纵手柄1时的情况(接通向左的纵向进给或快速移动),这时轴3向右移动,轴3上的圆孔也随之移开,销5被轴3的表面顶住不能往下移动,于是它的上端就卡在手柄轴4的v形槽中,将手柄轴4锁住,使对开螺母操纵手柄轴4不能转动,也就是使对开螺母不能闭合。图1---7d是进给及快移操纵手柄向前扳动时的情况(接通向前的横向进给或快速移动)。这时,由于轴14转动,轴14上的长槽也随之转开,于是手柄轴4上的凸肩被轴14顶住,使轴4不能转动,所以,这时对开螺母也不能闭合。
 
八、过载保险装置
进给过程中,当进给力过大或刀架移动受到阻碍时,为了避免损坏传动机构,在溜板箱中设置有进给的过载保险装置,以便使刀架在过载时自动停止进给。CA6140型车床溜板箱中的这种过载保险装置,又称为安全离合器,它的结构如图1---8。由光杆传来的运动经齿轮(Z56)及超越离合器传至安全离合器的左半部25,然后再通过螺旋形端面齿传至离合器的右半部24,离合器右半部24的运动经花键传至轴XXII。在离合器右半部24的后端装有弹簧23,的压力,使离合器的右半部24与左半部25相啮合,克服离合器在传递扭矩过程中所产生的轴向分力。在正常机动进给情况下,运动由超越离合器经安全离合器传至轴XXII(图a)。当出现过载时,蜗杆轴的扭矩增大并超过允许值,这时通过安全离合器端面螺旋齿传递的扭矩也随之增加,以致使端面螺旋齿处的轴向推力超过了弹簧23的压力,于是便将离合器右半部24推开(图b),这时离合器左半部25继续旋转,而右半部24却不能被带动,所以在两者之间产生打滑现象(图c),将传动链断开,因此使传动机构不致因过载而损坏。当过载现象消失后,由于弹簧23的弹力,安全离合器自动地恢复到原来的正常状态。机床许用的最大进给力决定于弹簧的弹力。拧动螺母,调整杆及止推套的轴向位置,就可调整弹簧的弹力。
 

点击数:296  录入时间:2013-4-28 【打印此页】 【关闭

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